在全国节能宣传周来临之际，中铁六局天津公司合池项目部紧扣“节能新起点 低碳向未来”主题，依托智能化手段与精细化管理，在桩基施工一线探索出一套可复制、可推广的绿色低碳施工方案，以实际行动践行央企责任担当。
在合池铁路控制性工程——公铁合建特大桥桩基施工现场，面对复杂地质条件，项目部将“节能降耗”理念前置融入每道工序。传统施工中，流塑状淤泥层与厚砂层地质极易引发塌孔，导致泥浆废弃与资源浪费。通过采用优质泥浆循环护壁工艺，配合D型钻头分级钻进，项目实现了泥浆的现场固液分离与循环再利用，废浆量大幅降低，从源头上减少了外运处理产生的碳排放。
为精准控制施工能耗，项目部摒弃粗放式作业模式，全面应用智能化装备。在CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）施工中，技术团队推广应用以北斗定位为核心的桩基信息化管理系统。该系统替代了传统人工放样与凭经验作业的方式，通过精准控制钻杆姿态与垂直度，不仅提升了成桩质量，更因“一次成优”杜绝了偏孔、塌孔导致的重复钻进能源浪费。此外，施工现场全域淘汰高能耗灯具，在作业区布设声光感应与LED节能照明系统，既保障夜间施工安全，又消除了无效照明损耗。
不仅施工一线，项目驻地的“微创新”同样彰显科技赋能的细节。借鉴行业先进节能管理经验，项目部在临建区推广使用“空调伴侣”智能控制插头与时控装置，实现“人走机歇”，有效降低生活区用电成本。同时，驻地利用太阳能路灯及空气能热水器，构建低碳生活圈，从细微处拧紧节能“成本阀”。
当前正值“十五五”开局之年，国家明确提出加快产业“降碳增绿”，深入实施重点行业节能降碳改造，大力发展绿色低碳技术与产业。作为基建领域的排头兵，中铁六局天津公司合池项目部正以桩基施工为起点，通过数智化技术与传统工艺的深度融合，持续构建绿色建造体系。这不仅是施工方式的蝶变，更是央企在交通强国建设中践行“节能降碳、绿色发展”使命的生动实践。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 采雪婷）
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